礦用運輸車液壓電控系統出現的故障多半都是由于使用或是維護方法不當所造成的。為降低礦用運輸車液壓電控系統故障率，有效降低運輸車使用成本費用，本文特以100噸級車型的礦用運輸車為例，對其傳動與制動液壓電控系統的正確使用與維護方法進行了深入分析，希望能夠幫助大家避免液壓電控系統故障的頻繁發生。
▼礦用運輸車在運行特定周期后，電工應對電磁閥定期進行檢查維護；
▼駕駛員在操作中，根據不同路況，應選擇礦用車前制動減半功能，防止礦用運輸車在濕滑路面發生安全事故；
▼針對液壓電控系統各種傳感器、組合開關、線路、線束、電腦各輸出輸入部件裝置等部件，有計劃進行定期檢查和預防性修理；
▼礦用運輸車在長距離下坡時，駕駛員首先選擇一個低檔位，用發動機轉速來控制車速。同時，采用緩行器進行后輪緩行來降低車速，防止發動機失速而損壞電控系統；
▼車輛運行作業中，駕駛員應經常觀察儀表壓力指示，故障燈是否閃爍或報警，當故障指示燈點亮或報警，駕駛員須停車進行確認，或維修人員逐項檢查判斷并排除故障現象；
▼修理人員在檢修過程中，拆卸礦用運輸車液壓系統任何零部件前，首先來回轉動方向盤直到轉不動為止，其次往復踏動腳踏閥來釋放系統壓力，防止系統壓力過高在拆御中傷人；
▼修理人員在裝配前后制動器部件時，首先應保障礦用運輸車零部件清潔度。其次，當前制動盤磨損量低于14mm時，須更換新盤；制動盤偏擺量大于0.78mm時，應調整前輪軸承間隙；摩擦片磨損至3mm時，須更換；
▼每1000小時對液壓電控系統各部位進行壓力檢測。主壓力應達到2300±50PSI，當壓力未在范圍內，可通過轉向油泵上的壓力補償閥調節獲得。主壓力在1500—2700PSI之間波動，應檢查油箱液位、管路及接頭有無破損和松動；
▼礦用運輸車線束主要是起到連接各電腦、傳感器、各電控組合元件及傳輸信號的作用。在安裝過程中應注意線束不能拉得太緊，用線卡固定牢固，以免松動磨損。線束與其他部位接觸時須采用波紋管進行保護。同時插頭與插座導線的顏色、符號應對應安裝，避免裝配錯誤或損壞插針。
來源：
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